Transports slowing = economy slowing?

FedEx ha tagliato le previsioni per l’ultimo trimestre, mentre i dati delle associazioni di settore indicano un rallentamento della domanda di trasporto merci. Un ulteriore segnale di debolezza per l’economia americana ed un pessimo segnale , dal punto di vista tecnico, per l’azionario USA.

I dati sui volumi di merce trasportata sono considerati un buon indicatore dell’andamento economico: se un bene viene venduto e pagato, deve prima o poi essere trasportato – di solito, prima. FedEx è il maggior corriere espresso privato americano, insieme alla rivale UPS. Entrambe le aziende sono di dimensioni tali da essere in realtà comparabili con un sistema postale privato vero e proprio; di conseguenza, le previsioni aziendali di FedEx valgono come una buona anticipazione dei dati nazionali – e per il prossimo trimestre non sono per nulla buoni. Si aggiunga che i dati delle associazioni di settore per i 10 mesi scorsi non erano rosei, con un calo fra il due ed il tre per cento nelle merci trasportate da ferrovie e autotrasportatori.

Dal punto di vista finanziario, l’indice Dow Jones delle imprese di trasporti è in ulteriore discesa, il che conferma, dal punto di vista tecnico, la fase negativa del Dow Jones industrial.

clipped from blogs.wsj.com
the shipping industry has clearly slowed, with YRC’s chairman recently saying it is in recession. The American Trucking Association’s tonnage index was down 2.3% in October from the same period a year ago, while carloads of rail freight were down 2.9% through the first 10 months of the year, according to the Association of American Railroads.
Taken together, there’s good reason to be concerned about the economic state. As for the Dow industrials, John Kosar, director of research at Asbury Research, says red-letter day will be when the DJIA falls through the lows it hit in August. “If we do that in the industrials, then you’ve got confirmation of a bearish signal,” he says. “That would actually indicate a trend change is in effect.”
The divergence is one that seems to be intensifying, a worrisome issue for those who subscribe to the idea that the action in the Dow industrials needs to be “confirmed” by similar action in the Transports.

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